La eliminación de Baréin y Arabia Saudí no modificará la primera fecha del ADUO, que ahora tendrá lugar después de la cuarta carrera del Mundial.
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La Fórmula 1 apenas ha celebrado tres grandes premios y ya enfrenta una propuesta que podría alterar el calendario de desarrollo de los fabricantes de motores.
La FIA está preparando un plan para adelantar la primera fecha de revisión del sistema ADUO, el mecanismo de concesiones creado para equilibrar el rendimiento entre propulsores, con una novedad que puede resultar especialmente valiosa para el caso más problemático de la parrilla: Aston Martin con Honda.
Para comprender lo que está en juego, es importante saber qué significa el ADUO. Las siglas corresponden a Additional Development and Upgrade Opportunities, es decir, Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora.
Se trata de un sistema de concesiones diseñado por la FIA para evitar que, con el nuevo reglamento de 2026, se repita la situación de 2014, cuando Mercedes dominó claramente durante años, dejando a otros fabricantes sin posibilidades reales de alcanzarlos.
El funcionamiento es el siguiente: cada seis grandes premios, la federación evalúa el rendimiento de cada motor de combustión. Si alguno está más de un 2% o 3% por debajo del más potente, ese fabricante obtiene una serie de ventajas —mayor presupuesto de desarrollo, más horas en banco de pruebas y la posibilidad de rehomologar componentes del motor— para acortar la distancia.
El reglamento inicial establecía que la primera revisión sería tras la sexta carrera de la temporada, el Gran Premio de Miami.
Ese era el momento esperado por Honda y Aston Martin para comenzar a mejorar un motor que ha decepcionado en este inicio de año: vibraciones anómalas en el sistema de batería, bajo rendimiento, dos abandonos y el equipo de Silverstone en los últimos puestos en las tres primeras pruebas.
El Hard Rock Stadium de Miami, eje central para el Gran Premio de Fórmula 1 en la ciudad de Florida (EEUU)
No obstante, la cancelación de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudí —suprimidos del calendario debido a la escalada del conflicto bélico en Oriente Medio— ha modificado el conteo regresivo.
Con la desaparición de estas dos fechas, el calendario se reduce a 22 pruebas y, aunque la sexta cita sigue siendo Miami tras la pausa de abril, la ausencia de dos grandes premios donde acumular datos sólidos genera incertidumbre sobre si las mediciones del ADUO serán lo suficientemente representativas.
En este contexto, surge la propuesta que prepara la FIA. Según Motorsport, la federación trabaja en una solución para adelantar la primera revisión a la cuarta carrera de la temporada, en vez de hacerlo tras la sexta.
El objetivo es compensar el vacío estadístico provocado por la cancelación de las dos pruebas árabes y asegurar que el sistema pueda activarse con datos suficientes, sin afectar negativamente a quienes más lo necesitan.
Pese a la incertidumbre que genera esta propuesta, todo indica que Miami mantendrá su papel como referencia temporal de facto para poner en marcha el mecanismo, aunque el plan aún requiere debate y aprobación de los fabricantes.
El principal beneficiario de este posible adelanto sería Honda y, por extensión, Aston Martin y Fernando Alonso.
Cuanto antes se active el ADUO, antes podrán los japoneses acceder a más horas de banco de pruebas —un 30% extra durante un año— y a la oportunidad de incluir mejoras en el motor fuera de los plazos establecidos.
Aunque no se trata de una solución inmediata —los ciclos de desarrollo en motores de Fórmula 1 son habitualmente lentos— sí representa un apoyo importante en el arranque de la temporada más complicada en Silverstone en mucho tiempo.