El Aston Martin AMR25 presenta una carencia de velocidad cada vez más patente en los circuitos veloces.
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La dificultad de Fernando Alonso en la Fórmula 1 se intensifica tras un Aston Martin que no responde en el Gran Premio de Las Vegas, escenario que termina con otra carrera sin puntos para el piloto español.
El AMR25 sigue mostrando un nivel insuficiente para igualar el ritmo de sus competidores directos y exhibe una serie de deficiencias que se repiten en cada evento, incluso en aquellas ocasiones en las que sanciones a otros pilotos abren puertas que el coche no logra aprovechar.
El Aston Martin de Alonso vuelve a quedar rezagado y intensifica sus problemas
El equipo británico enfrenta otro fin de semana sin indicios de mejora y Alonso retorna a una zona intermedia que no refleja el valor de su posición.
Aunque el piloto accede con regularidad a la Q3, la falta de velocidad en tandas largas impide avanzar más allá y elimina cualquier opción de puntuar desde las primeras vueltas.
Las previsiones internas ya anticipaban complicaciones y lo ocurrido en Las Vegas confirma un panorama crítico para el equipo. El AMR25 manifiesta un ‘drag’ demasiado alto, lo que afecta la velocidad punta, sumándose a un control limitado incluso en rectas.
El resultado revela un descenso constante en cada vuelta, con lugares que se pierden sin posibilidad de defensa ante rivales que, aunque no sobresalen en clasificación, sí tienen mejor rendimiento en carrera.
Alonso terminó fuera del Top 10, escalando a la undécima posición tras las exclusiones de McLaren, aunque continúa con una amplia diferencia frente al grupo delantero.
AMR25, la razón principal de la frustración de Fernando Alonso
El mejor puesto de Alonso en Fórmula 1, durante esta temporada, sigue siendo el quinto lugar en Hungría, un resultado insuficiente para un proyecto que aspiraba a luchar por posiciones más altas. La distancia con los equipos rivales en circuitos urbanos pone de manifiesto un problema estructural.
El mismo Alonso reconoce una sensación de agotamiento frente a un coche que no ofrece margen de mejoras. El piloto asturiano confesó que cuenta los días para dejar atrás el AMR25.
Su intención es comenzar una nueva fase con un monoplaza que garantice estabilidad y ritmo aceptables. El equipo afronta el cierre de temporada sin grandes modificaciones y con un rendimiento muy lejos de las expectativas.